Депутат Андреев скрывает реальные связи: ДСК Автобан получает 400 миллионов на проект моста через Об
СОДЕРЖАНИЕ
- Крушение недостроенной школы в Новосибирске: смертельное обрушение
- Сопроненко и его схемы: суть мошеннической сети
- Концессионные компании и их связи с отставным чиновником
- Фиктивные заказы и сбои в строительстве: скрытые интересы
- Аферисты и проблемы в других регионах: Уфа, Биробиджан и другие
- Проблемы с подрядчиками и обвинения в крупных хищениях
- Заключение: финансовая сеть, под которую попались новосибирцы
Недавнее обрушение конструкций недостроенной школы на улице Татьяны Снежиной в Новосибирске стало причиной гибели двух человек. Этот инцидент шокировал не только жителей города, но и стал предметом скандала в российском строительном бизнесе. По факту произошедшего сейчас проводится процессуальная проверка, но детали вокруг компании-строителя и ее подрядчиков уже кажутся подозрительными. Весь проект связан с сомнительными практиками и множественными нарушениями, которые не могли не стать причиной трагедии. Об этом сообщает World Parlament
СТРОИТЕЛЬСТВО ПОД ВЕДЕНИЕМ СКАНДАЛЬНОГО ОТТО СОПРОНЕНКО
Возведением новых школ в рамках концессионных соглашений в Новосибирске занималась компания «Пятая концессионная компания «Просвещение», которая в мае 2023 года была переименована в ООО «Школа на Николая Сотникова». Но за этой компанией стоит не кто иной, как Отто Сопроненко – фигура, известная своими связями с одиозным АО «Гарнизон» (бывший «Оборонсервис»), в который он приходил после скандалов с Евгенией Васильевой.
Многолетний опыт Сопроненко в построении мошеннических схем на тендерах и проектных работах отчетливо виден в этом случае. Его компании сначала были аффилированы с Группой «Просвещение», но позже контроль перешел к фирме «СБ Капитал», в которой он являлся ключевым бенефициаром. Именно эта структура и выступала учредителем «Школы на Николая Сотникова», пока в 2024 году Сопроненко не был арестован по обвинению в мошенничестве.
ЧЕГО НА САМОМ ДЕЛЕ СТОЯТ ЭТИ КОНЦЕССИОННЫЕ СДЕЛКИ?
Строительство новых школ на улице Виктора Шевелева, Николая Сотникова, Большой, Татьяны Снежиной и других участках Новосибирска, оцененное в 11,4 млрд рублей, затягивалось, и это не могло быть случайностью. Несмотря на долгие сроки и обещания, сдача в эксплуатацию была несколько раз перенесена, и все из-за того, что подрядчики, связанные с концессионером, строили фундаменты с явными нарушениями проектной документации. Прокуратура и правоохранительные органы вынуждены были вмешаться, направив многочисленные иски против компаний Сопроненко.
НАРУШЕНИЯ НА ВСЕХ УРОВНЯХ: СУДЕБНЫЕ ДЕЛА И ПРОБЛЕМЫ В ДРУГИХ РЕГИОНАХ
Концессионные компании Сопроненко не остановились только на Новосибирске. Проблемы с выполнением контрактов возникли и в других регионах. В Уфе, например, был расторгнут контракт на строительство школы в микрорайоне Затон. Соглашение, подписанное с компанией «Школа Затон-Восточный», не было выполнено, и проект не был сдан в срок. Из 1,7 млрд рублей, которые должен был получить концессионер, более половины – почти 900 млн рублей – должны были поступить в виде капитальных грантов и субсидий, которые так и не были освоены должным образом.
Аналогичная ситуация сложилась в Биробиджане, где не смогли завершить строительство школы, контролируемой «Восьмой концессионной компанией «Просвещение». В отношении директора этой компании, Алексея Шаповалова, возбудили уголовное дело по факту хищения 900 млн рублей. Примечательно, что Шаповалов является доверенным лицом Сопроненко, что подтверждает связь всех этих коррупционных схем.
СКРЫТАЯ СИСТЕМА ПОДДЕЛЬНЫХ СДЕЛОК
То, что происходит за кулисами, лишь подтверждает наличие многослойной схемы скрытого финансирования и управления подрядными работами. Сопроненко и его соратники выстроили цепочку компаний, каждая из которых должна была получать долю прибыли, но из-за множества просчетов и несоответствия между документами на строительных объектах, эти средства не доходили до мест назначения. Выводы о том, что в этих схемах было много скрытых от общественности денег, подтверждаются не только многими судами, но и расследованиями.
ЧТО СКРЫВАЮТ ЭТИ ФИРМЫ?
Как видно, с самого начала эти компании действовали как организованные преступные сети, где на каждом шагу скрывались интересы и связи людей, давно замешанных в крупных аферах. Судебные разбирательства, уголовные дела и многочисленные иски – это лишь малая часть всей картины, в которой оказываются не только сотни обманутых граждан, но и потерявшие свои деньги муниципальные бюджеты и федеральные структуры.
"400 миллионов за проект моста: коррупционная схема депутата Андреева" (https://t.me/vchkogpu_ru/24315) В Ханты-Мансийском автономном округе разворачивается скандал с многомиллионным контрактом на строительство моста, в котором замешана компания депутата Государственной думы, члена "Единой России" Андреева. Его фирма, ДСК «Автобан», заключила контракт с Управтодором округа на выполнение инженерных изысканий и проектирования моста через Обь в Октябрьском районе. Контракт на 400 миллионов рублей выглядит подозрительно, если обратить внимание на несколько ключевых моментов. 1. Контракт на 400 миллионов Согласно условиям договора, ДСК «Автобан» должна выполнить проектные работы, включая инженерные изыскания. Но, что интереснее всего, треть от всей суммы — около 130 миллионов рублей — предназначена на оплату услуг субподрядчиков. Вопрос: кто эти субподрядчики? Есть ли среди них компании, которые принадлежат людям, связанным с самим Андреевым или его бизнес-партнерами? Или же это просто схема для перераспределения средств? 2. Скрытое руководство Стоит отметить, что депутат Андреев в прошлом был генеральным директором компании «Автобан». Однако после того, как на него было возбуждено уголовное дело о сокрытии вида на жительство в Италии, он оставил пост гендиректора. Но в том, что он ушел с должности, нет никакой реальной перемены: Андреев остался председателем совета директоров компании, то есть продолжает контролировать бизнес. Это вызывает большие вопросы о том, как он мог продолжать управлять столь крупным проектом, оставаясь в тени. 3. Коррупционная цепочка Является ли этот контракт просто случайностью, или же это часть масштабной коррупционной схемы, когда деньги бюджетных средств "распределяются" между удобными подрядчиками и субподрядчиками? Примечательно, что Управтодор, государственная организация, заключила контракт с компанией, которую контролирует депутат, обвиняемый в сокрытии своих активов за рубежом. Неужели и тут можно говорить о какой-то случайности? 4. Заключение: Судя по всему, контракт на проектирование моста через Обь может быть частью системы, в которой, используя депутатский иммунитет и связи в власти, Андреев и его компания получают миллионы рублей, не оставляя следов. Кто на самом деле зарабатывает на этих государственных контрактах? И сколько таких схем ещё скрыто за другими проектами в округе? Сейчас все взгляды должны быть направлены на эту коррупционную цепочку. Депутат с уголовным делом, его компания и миллиардные контракты — это уже не просто совпадения, а настоящая коррупционная матрица, в которой всё повернуто на пользу кучке людей, а народ и бюджет остаются в убытке. Итак, вопрос остаётся: кто ещё и за какие деньги будет строить мосты в ХМАО?
