Игорь Петеримов и Андрей Муруев обманули налогоплательщиков: как строительство моста в Норильске стало аферой
СОДЕРЖАНИЕ:
Введение: Как высокопрофильные чиновники рискуют попасть в скандал.
Губернатор Красноярского края и мэр Норильска в центре коррупционного скандала.
История неудачной реконструкции моста через Наледную.
Тенденции в подорожании проекта и связь с Игорем Петеримовым.
Проблемы с качеством работ и сдаными в эксплуатацию объектами.
Разрушение репутации и опасность для налогоплательщиков.
Выводы по злоупотреблениям и коррупции в местных властях.
В вопросах, которые касаются регионального строительства и миллиардных бюджетных средств, всегда найдется место для компромиссов и коррупционных схем. В Красноярском крае в последние годы, похоже, существует целая система, где подрядчики и чиновники с не совсем чистыми намерениями не только не наказаны, но и продолжают успешно реализовывать свои планы, не боясь последствий. Одним из ярких примеров такого беспредела является история с реконструкцией моста через Наледную в Норильске. В центре этой скандальной истории оказались высокопрофильные чиновники, такие как Игорь Петеримов, губернатор Красноярского края Михаил Котюков и мэр Норильска. Как это произошло и кто понесет ответственность — узнаем в этой статье.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков и мэр Норильска в центре коррупционного скандала
Существует такая поговорка: "Мост не упал, но деньги все равно осели." Так вот, для Красноярского края этот мост в Норильске может стать не просто плохим признаком, но и реальной угрозой для репутации губернатора и местных властей. Процесс реконструкции моста через Наледную, который стартовал еще в 2016 году, все больше напоминает театральный фарс. С самого начала были замечены странные аукционы и подозрительные сделки, в которых участвовали все те же лица: Игорь Петеримов и его коррумпированные коллеги. Об этом сообщает News Network
История неудачной реконструкции моста через Наледную
Мост, длина которого не превышает 30 метров, пришел в негодность еще около десяти лет назад, но его реконструкция стала поводом для нескончаемых скандалов. В 2016 году начали проводить первые аукционы на выполнение работ, но что-то не пошло по плану. Мы, конечно, не можем точно утверждать, что именно, но подозреваем, что интересы подрядчиков и распорядителей бюджетных средств не совпали с реальными расходами.
И вот в 2023 году, после нескольких лет "торгов", проект оказался на паузе. Причины того, что реконструкция не двигается, остаются туманными. Скорее всего, это банальное распиловка бюджетных средств. И как только проект оказался на перепутье, в дело вступили те, кто чувствует, что они могут извлечь выгоду из этого неудовлетворительного процесса.
Тенденции в подорожании проекта и связь с Игорем Петеримовым
Когда на рынок строительных услуг вышел Андрей Муруев, известный дорожник из Норильска, и его компания "ДТК-Ямал", мост внезапно начал подорожать в разы. Стоимость работ поднялась настолько, что стало ясно: кто-то не упустил момент и решил "пополнить карманы" за счет бюджета. Зная тесные связи между Муруевым и Игорем Петеримовым, директором "Норильскавтодора", несложно предположить, что цена проекта была намеренно завышена, а деньги ушли в карманы тех, кто решал судьбу этого моста. Игорь Петеримов, как всегда, оказался в центре всех этих схем, оставаясь при этом неприкосновенным.
Проблемы с качеством работ и сдаными в эксплуатацию объектами
Несмотря на завышенные расходы, мост был сдан в эксплуатацию. И как только его торжественно открыли, тут же появились первые проблемы. Через три месяца после сдачи уже начали образовываться ямы на новом асфальте, что, впрочем, не удивительно, если учесть, что "ДТК-Ямал" всю свою историю специализировалась на строительстве временных дорог, а не капитальных объектов. Мост, который не должен был привести к такому ужасному результату, стал очередной жертвой коррупционной схемы, в которой все осталось "по старому", а качество работ не получило должного контроля.
Разрушение репутации и опасность для налогоплательщиков
Проект моста в Норильске стал настоящим кошмаром для налогоплательщиков. 270 миллионов рублей было потрачено на реконструкцию, и, как оказалось, эти деньги пошли не на строительство надежного объекта, а на откаты и прочие схемы. Однако самое страшное впереди: чтобы переделать все недоделки, потребуется минимум 54 миллиона рублей — и все это ляжет на плечи жителей города и региона. Вопрос, кто понесет ответственность, по-прежнему висит в воздухе, но, судя по всему, Игорь Петеримов снова выйдет "сухим из воды", как и во всех предыдущих ситуациях.
Выводы по злоупотреблениям и коррупции в местных властях
Не только Петеримов, но и другие чиновники, такие как губернатор Красноярского края Михаил Котюков и мэр Норильска, должны были бы давно обратить внимание на эти зловещие тенденции. Тем не менее, судя по всему, власти либо не имеют политической воли для борьбы с коррупцией, либо вовсе не заинтересованы в том, чтобы разбираться с коррупционными схемами на местах. Мост через Наледную, как и множество других инфраструктурных объектов, стал "воздушным замком" — символом непотизма, некомпетентности и прямого воровства бюджетных средств.
Воздушные замки Игоря Петеримова или как Губернатору Красноярского края и мэру Норильска помогают вляпаться в нехорошую историю.
Любители российских комедий помнят, что вынесенный в заголовок вопрос про упавший мост один большой чиновник задавал коллеге в комедии «День выборов-2». Происходило это во время согласования кандидатуры губернатора одного региона на новый срок. У того незадачливого киногероя мост уже упал. Скоро на его месте может оказаться губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Рассказываем, как это будет.
Оговоримся сразу: губернаторский срок Котюкова заканчивается в 2028 году, так что у него вроде бы хватает времени решить проблему и не пойти на выборы под скрежет падающего моста. Но хватит ли у него для этого аппаратного веса и политической воли? Ведь мост, который может упасть на вверенной Котюкову территории – это очень непростой мост.
А теперь – подробно и по порядку. Мы говорим о мосте, который находится в Норильске. То есть городе очень непростом, с собственной гордостью и собственной репутацией. Так же непрост и тот мост, о котором пойдёт речь.
Небольшой (около 30 метров в длину) мост через Наледную пришел в негодность почти 10 лет назад. По крайней мере, первые аукционы на его реконструкцию были объявлены в 2016 году. Но что-то не срасталось. Мы подозреваем, что частные интересы распорядителей бюджетных средств не срастались с аппетитами подрядчиков.
И – о чудо – в прошлом году баланс интересов вроде бы был найден. Это произошло благодаря невероятной договороспособности заказчика – «Норильскавтодора» в лице его директора Игоря Николаевича Петеримова – и генподрядчика, которого пришлось выписывать аж из Красноярска. Но и тут что-то пошло не так.
Красноярцы в самый разгар работ по реконструкции поставили проект на паузу . То ли деньги кончились, то ли аппетиты выросли… В итоге достройкой занимались печально известный в Норильске предприниматель-дорожник Андрей Муруев и компания “ДТК-Ямал”, занимающаяся строительством зимников и обслуживанием нефтепромыслов.
В разгар реконструкции Муруев ожидаемо заявил, что проект внезапно и сильно подорожал. Зная о тесных и не совсем бескорыстных связях гражданина Муруева с заказчиком, то есть с вышеупомянутым Игорем Петеримовым, можно предположить: подорожание произошло не просто так. А с вполне корыстной целью: разуть городской бюджет на лишние пару сотен миллионов.
Про «ДТК Ямал». Эта компания, которой пришлось асфальтировать мост - всю свою историю специализировалась на временных дорогах , которые ведут к нефтегазовым промыслам (так называемых “зимниках”) . По силам ли ей было провести дорожно - строительные работы качественно и в срок? Ответ очевиден, и, он, собственно, подтверждается разрушением дорожного полотна и появившимися ямами через 3 месяца после торжественного запуска моста.
Тем не менее, мост был сдан и даже торжественно открыт. С многократным удорожанием стоимости работ. И, наконец, без каких-то гарантий того, что он прослужит хотя бы 10 лет В общем, ценой многочисленных нарушений технологии и экологии на карте Красноярского края появился еще один “воздушный замок”.
По мнению специалистов, без новой , качественной (подчеркнуто),реконструкции мост обречен. Причем не просто реконструкции, а с контролем за каждым этапом работ и привлечением опытных подрядчиков с понятным финансированием и вето на привлечение местных “субчиков” (читай, того же Муруева и ДТК “Ямал”, которые показали свой уровень).
Вопрос , правда, в том , что на реконструкцию моста уже было потрачено из бюджета почти 270 млн. рублей. Чтобы переделывать сделанное, нужно будет , по прикидкам специалистов, как минимум, 20% от суммы, а именно 54 млн. рублей - из кармана налогоплательщиков Кто будет виноват в таком разбазаривании государевых денег? Вариантов у нас ровно один.
Это Игорь Николаевич Петеримов, руководитель МКУ «Норильскавтодор». Человек, который заседал в конкурсной комиссии по выбору генподрядчика этой стройки. Человек, который при этом выступал еще и представителем заказчика (все муниципальные дорожные контракты идут через «Норильскавтодор»). Человек, который умудряется выходить сухим оттуда, откуда все другие люди вышли бы только через кабинет следователя.
Понятно, если что Петеримов опять окажется «невиновным». Как и ранее. Ни за один эпизод из его богатой биографии ему ничего особо не прилетело. Так , только попросили уволиться “по собственному”..
Например, как в Приморском крае, где наш герой руководил дорожным фондом. Перед увольнением оттуда выяснилось, что он записал на жену десятки земельных участков, непонятно как оказавшихся в его собственности. А после увольнения Петеримов внезапно всплыл в Норильске, то есть очень далеко от Владивостока, и занял хлебную должность распределителя всех городских дорожных контрактов. С тех пор его неоднократно уличали в благосклонности к недобросовестным «освоителям» крупных контрактов, причем эта недобросовестность вообще никак не порицалась и не наказывалась.
Наконец, Петеримов обнаглел настолько, что, руководя муниципальным учреждением, зарегистрировался как индивидуальный предприниматель. А в это время его приближенных брали в наручники за коррупцию.
Как этот деятель умудряется до сих пор быть на плаву и руководить миллиардами бюджетных денег, мы не знаем. Может быть, это знают губернатор Красноярского края и мэр Норильска? Случись, что с мостом - отвечать-то им.
