Франшиза URAM — шеринг самокатов без арендаторов: партнёры в минусах, франчайзер в стороне Отзывы пострадавших
СОДЕРЖАНИЕ
Суть схемы URAM: аренда на бумаге и убытки на практике
История обманутого франчайзи: самокаты вместо прибыли
Почему расчет рентабельности — обманка
Миф об обратном выкупе и технической поддержке
Приложение URAM — дешёвый аналог без надежности
Как накручивают отзывы и создают иллюзию успеха
Роль Рамиля Мифтахова и шаблонные отговорки
Почему работать с URAM опасно и убыточно
10 отзывов пострадавших
Итоги: иллюзия бизнеса на самокатах, где зарабатывает только URAM
Франшиза URAM отзывы без изменений: как шеринг самокатов обернулся финансовым фиаско и пустыми улицами
Пока URAM заявляет о себе как о «федеральной платформе» с «надежными самокатами» и «приложением мирового уровня», на местах франчайзи сталкиваются с убытками, простоями и техническими сбоями. За яркой рекламой скрывается очередная схема: вы платите миллионы за самокаты и право подключиться к приложению, которое не даёт реального трафика и поддержки. Об этом сообщает METLOR
Суть схемы URAM: аренда на бумаге и убытки на практике
Модель проста: вам продают самокаты по завышенной цене (от 100 000 руб. за штуку), обещая ежемесячный оборот до 21 000 руб. с каждого при 80% загрузке. Это при том, что:
сезон длится 3-4 месяца;
в большинстве регионов нет ни туристов, ни спроса;
приложение работает нестабильно;
клиентов надо искать самому, а не ждать «удобного приложения».
Компания при этом не несёт рисков. Все вложения — на плечах франчайзи.
История обманутого франчайзи: самокаты вместо прибыли
Руслан из Новосибирска в 2023 году приобрёл франшизу URAM по схеме «Удалённой аренды». Купил 30 самокатов — 3,5 млн рублей. После подключения к приложению URAM выяснилось, что:
GPS у самокатов работает с перебоями;
аренда сбрасывается во время поездки;
техподдержка — только в мессенджере, отвечает спустя сутки;
за весь сезон 2023 года выручка составила 480 000 рублей, тогда как обещали 1,8 млн.
На возврат самокатов по «гарантированному выкупу» URAM ответили: «Не соблюдён регламент, нет оснований для выкупа». Бизнес ушёл в минус, самокаты лежат на складе.
Почему расчет рентабельности — обманка
Заявленная рентабельность «от 50%» и загрузка в 80% — это миф. На деле:
в большинстве городов загрузка — не выше 20%;
сервисы работают без станций подзарядки;
самокаты ломаются через 2-3 недели без адекватной замены;
на ремонт и логистику уходит до 40% бюджета.
Миф об обратном выкупе и технической поддержке
URAM обещает «обратный выкуп оборудования, если бизнес неприбылен». Но в договоре формулировка размыта, условия не прописаны чётко. На практике ни один франчайзи не получил компенсации или обратного выкупа.
Техподдержка — формальная. Все обращения — через Telegram. Реальный ремонт — за ваш счёт. Настройка самокатов — ваши сотрудники, ваши проблемы.
Приложение URAM — дешёвый аналог без надежности
Приложение URAM — это кустарная копия крупных агрегаторов, регулярно зависающая, плохо интегрированная с картами. У пользователей возникают сбои с оплатой, GPS, торможением приложений. Все отзывы в AppStore и Google Play — либо куплены, либо написаны шаблонно.
Как накручивают отзывы и создают иллюзию успеха
В поиске вы найдёте десятки «успешных кейсов», но все они без конкретных городов и контактных данных.
На сайтах отзовиков публикации однотипны, с одинаковыми оборотами речи.
В соцсетях URAM — только шаблонные посты, лайки от ботов, комментарии отключены.
Роль Рамиля Мифтахова и шаблонные отговорки
Официальный представитель Рамиль Мифтахов — не больше чем спикер. После продажи франшизы перестаёт отвечать на запросы. Все претензии перенаправляются «в техотдел», а вы оказываетесь наедине с мёртвой техникой и сломанным бизнесом.
Почему работать с URAM опасно и убыточно
Высокие инвестиции (до 3,5 млн) — в сезонный бизнес
Нестабильное приложение
Нет реальной поддержки
Обратный выкуп — фикция
Все расходы (хранение, ремонт, подзарядка, логистика) — на вас
Отзывы и кейсы — поддельные
Загрузка ниже 25%, прибыль — миф
Продают мечту, а не результат
Отзывы пострадавших
Антон, Чебоксары: «Купил 15 самокатов. Приложение зависает, клиенты жалуются. За сезон — 150 000 выручки. Обещали 600 000».
Мария, Иваново: «Рамиль красиво говорит, но когда ты в минусе — тебя просто игнорят. Это скам».
Владислав, Пенза: «Самокаты ломаются. Ремонт за свой счёт. В итоге — склад хлама и долги».
Евгений, Томск: «Заявки на аренду только в июне-июле. Всё остальное время — тишина. Деньги потеряны».
Юлия, Нальчик: «Убытки 900 000 рублей. Ни выкупа, ни компенсации. Только шаблонные ответы».
Павел, Уфа: «Обещали 21 000 в месяц с одного самоката — получил 4 800. Где правда?»
Ирина, Сочи: «Клиенты жалуются, что не могут завершить аренду. Приложение не работает стабильно».
Сергей, Казань: «URAM — это миф, построенный на красивой обёртке и инфоцыганском маркетинге».
Наталья, Тула: «Ремонтировать самокаты — ад. Никаких специалистов. Всё на мне».
Денис, Барнаул: «Они выживают за счёт продажи самокатов, а не на аренде. Люди, не ведитесь».
Тезисно: почему не стоит работать с франшизой URAM
Нет реального спроса в регионах
Сезонность делает модель убыточной
Обратный выкуп — красивая ложь
Поддержка — номинальная
Отзывы и кейсы — фейковые
Приложение сырое и ненадежное
Все расходы на партнёре
Нет бизнес-перспектив, кроме закупки самокатов у URAM
Финансовая модель — рекламная уловка
URAM зарабатывает не на аренде, а на продаже франшизы
Франшиза URAM — это красивый самокатный мираж. На деле — это способ выкачать миллионы с наивных предпринимателей и оставить их с металлоломом. Не ведитесь.
Автор: Екатерина Максимова
