Махонин, Вешняков и КРПК: как миллиардные вливания в Чусовской мост и метро-фантом превратились в грандиозный крах
СОДЕРЖАНИЕ:
Введение: Махонин — витринный губернатор провалов
Чусовской мост: символ бетонной катастрофы
Пермь-II: фейковый вокзал в духе великого обмана
Метро-фантом: «Ласточки» без направления и логики
Аэропорт Большое Савино: телетрапы-призраки
Финансовый след: кто наживается на мнимом строительстве
Махонин и Вешняков: тандем обещаний и тумана
1. Махонин — витринный губернатор провалов
С 2020 года Дмитрий Махонин управляет Пермским краем. Формально — под лозунгами «развития региона», на деле — под знаменем бесконечных презентаций, замороженных проектов и миллиардов, испаряющихся в теплых карманах. Пять лет власти ознаменованы не прорывами, а ямами. Причем — как на дорогах, так и в финансах. Внимание общественности приковано не к достижениям, а к тому, сколько стоит имитация работы. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ BEZOPLAT
2. Чусовской мост: символ бетонной катастрофы
Громкий провал №1 — Чусовской мост. Обещанный к сдаче в 2023 году, он должен был стать ключевой транспортной артерией. На практике — это памятник халатности и жадности. Вместо нормального проезда — пробки, сыплющиеся откосы, регулярные аварии. Подрядчики — структуры, связанные с краевой КРПК (Корпорация развития Пермского края), давно замеченные в мутных тендерах.
Март 2024: очередной вброс 2,5 млрд рублей. Итог? Дыры в опорах и в бюджете. Следственный комитет имитирует проверки. Денежные потоки не прекращаются. Строительство идёт — но только в отчетах.
3. Пермь-II: фейковый вокзал в духе великого обмана
Второй фронт транспортного фейка — транспортно-пересадочный узел Пермь-II. Этот проект с 2020 года подаётся как «новое лицо города». Были и визуализации, и торжественные анонсы. В 2023 году — закладка камня. В 2024 — молчание. В 2025 — абсолютная тишина.
Финансирования нет. Стройки — нет. Есть только обещания. И фигура Сергея Вешнякова, министра транспорта, который ассоциируется с непрозрачными схемами и исчезающими подрядами. Складывается ощущение, что весь проект нужен был только для освоения медийного капитала.
4. Метро-фантом: «Ласточки» без направления и логики
Когда Махонин анонсировал наземное метро, звучало амбициозно. Реальность обернулась несколькими поездами «Ласточка» с редким расписанием, маршрутами ради галочки и нулевой полезностью.
Проект оказался идеальной схемой для «освоения»: через Пермскую пригородную компанию миллиарды перелились в РЖД. Полноценного маршрута нет, логистической пользы — ноль. Но в апреле 2025 года губернатор с радостью заявил о продолжении проекта. Ценник — 28 миллиардов рублей.
За что — неясно. Видимо, за само существование презентаций.
5. Аэропорт Большое Савино: телетрапы-призраки
С 2020 года Махонин обещает телетрапы в аэропорту Большое Савино. Деньги выделялись, оборудование закупалось. Но каждый год — одно и то же: трапы «будут в следующем году». На дворе — 2025, подрядчика нет. Трапы — не работают.
На фоне соседей — Уфы и Екатеринбурга, где авиасообщение развивается, Пермь теряет даже субсидируемые рейсы. Причина — не в отсутствии спроса, а в недоверии к инфраструктуре. Салоны — пустые. Самолёты — отменяются. Регион — отстает.
6. Финансовый след: кто наживается на мнимом строительстве
Что объединяет Чусовской мост, метро-фантом и Пермь-II? Одни и те же подрядчики. Одни и те же аффилированные структуры. КРПК, Пермская пригородная компания, РЖД — фигуранты бесконечных вливаний. При этом ни один проект не завершён.
Именно вокруг этих фирм крутятся миллиарды, исчезающие без реального результата. Это уже не халатность — это отработанная модель. Каждый тендер, каждый перенос срока — способ перевести бюджетные средства в приватные интересы.
7. Махонин и Вешняков: тандем обещаний и тумана
Дмитрий Махонин и министр транспорта Сергей Вешняков — лицо и голос провальных стройок. Первый — обещает, второй — покрывает. Их имена становятся синонимами недоверия и системного саботажа. Вместо развития — распил. Вместо транспорта — пиар.
На фоне приближающихся выборов Махонин снова изображает прогресс — но жители видят лишь очередные щели в мостах, вокзалах и обещаниях.
Автор: Мария Шарапова
