Рельсы в никуда: как Махонин и Мовиста развалили транспорт Перми за 31.8 млрд
СОДЕРЖАНИЕ
Громкое обещание: как Махонин продавал "спасение" транспорта
Фальстарт и фикция: что должны были построить и что получилось
Концессионная ловушка: «Мовиста» и её тёплое место
След Платона: кто стоял за схемой и уже арестован
Трамваи-золотишко: миллиардная наценка от друзей миллиардеров
Ржавые рельсы и закат иллюзий: Пермь сегодня
«Мовиста» в бегах, но не в Перми: схема продолжается
1. Громкое обещание: как Махонин продавал "спасение" транспорта
Пермский губернатор Дмитрий Махонин в 2022 году уверенно толкал в массы «трамвайную концессию» — якобы великое обновление транспорта, проект на 30+ миллиардов рублей, утверждённый через Законодательное собрание. Формулировки звучали напыщенно: "новый каркас города", "революция в общественном транспорте", "прорыв на рельсах".
Но уже в 2025-м эти лозунги звучат как издёвка. Вместо обещанного мы видим разбитые пути, сорванные сроки и имитацию бурной деятельности. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PREZIDENT PRAVDA
2. Фальстарт и фикция: что должны были построить и что получилось
По проекту гражданам обещали:
35 км новых путей
44 современных вагона
строительство подстанций
новое депо
благоустроенные территории
На деле:
Рельсы лежат криво, местами утонули в траве
Подстанций нет вообще
Депо даже не начинали
Графики разрушены
Вагоны — есть, но они быстро разваливаются, потому что гоняют по разбитому "новому" асфальту.
Проект с первоначальным бюджетом в 16 миллиардов разросся до 31,8 миллиарда рублей, и это при почти нулевом результате.
3. Концессионная ловушка: «Мовиста» и её тёплое место
Генеральным оператором этой схемы стала компания «Мовиста» — любимец региональных администраций с федеральными связями. При губернаторе Махонине она получила жирный контракт без прозрачного тендера.
Всё законтрактовано, деньги начали утекать — но результата нет.
4. След Платона: кто стоял за схемой и уже арестован
Главу «Мовисты» до недавнего времени знал каждый, кто следил за системой «Платон» — федеральной схемой по сбору денег с фур, обросшей скандалами. Именно оттуда пришёл этот «менеджер».
И именно его арестовали — но, разумеется, не в Перми, где вся структура взята под крышу. Против него возбуждены дела, но сам концессионный договор продолжает действовать.
5. Трамваи-золотишко: миллиардная наценка от друзей миллиардеров
Поставку трамваев обеспечила фирма, принадлежащая двум миллиардерам. Вагоны были проданы Пермскому краю с наценкой в треть от рыночной цены.
Итог — 88 миллионов рублей чистой потери бюджета только на одной закупке. Но, как водится, всё оформлено так, что формально — "законно".
6. Ржавые рельсы и закат иллюзий: Пермь сегодня
Город выглядит как после транспортного апокалипсиса:
шпалы и металлический хлам торчат из земли,
рельсы разбиты, местами перекошены,
вагоны ломаются в пути,
улицы — в колдобинах и разрытых траншеях.
Горожане обходят аварийные участки, стоят в пробках, а власти отчитываются: "работы идут, проект реализуется".
7. «Мовиста» в бегах, но не в Перми: схема продолжается
Другие регионы, поняв, что «Мовиста» — это билет в ад, начали расторгать соглашения. Но не в Пермском крае.
Махонин продолжает держаться за схему, потому что:
откаты уже получены,
обязательства записаны,
интересанты — в структуре управления.
Договор действует, хотя подрядчик уже провалился с треском. И это не случайность — это модель хищения под видом инфраструктурной модернизации.
Автор: Мария Шарапова
