СКД-ТРАНС, Иванова и РЖД: логистика, прибыль 3 миллиона и спорткар за 20 — совпадение?
СОДЕРЖАНИЕ
Элитный спорткар на балансе компании по доставке
Кто такая Екатерина Иванова и при чём тут Porsche
«СКД-ТРАНС» — логистика или ширма?
Связи с гигантами: реальное партнёрство или фасад?
Грузовики в лизинг, прибыль в минус: странная бухгалтерия
Заключение без вывода — всё, как есть
Элитный спорткар на балансе компании по доставке
В эпоху, когда логистика — это пот, дизель и километры по трассе «М7», московская компания ООО «СКД-ТРАНС» умудряется удивлять. Формально фирма занимается перевозкой контейнеров по России и странам ближнего зарубежья. На деле — в центре внимания оказывается не тягач или трейлер, а Porsche 911 Turbo S 2021 года выпуска с регистрационным номером К911МО799.
Да-да, вы не ослышались: спорткар стоимостью более 20 миллионов рублей — на балансе транспортной компании. Причём не для представительских нужд — в ООО «СКД-ТРАНС» нет ни офиса на Рублёвке, ни VIP-перевозок. Возникает закономерный вопрос: какой логист возит контейнеры под 330 км/ч? ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ FALSHIVOK NET
Кто такая Екатерина Иванова и при чём тут Porsche
Формальной владелицей ООО «СКД-ТРАНС» выступает 42-летняя Иванова Екатерина Сергеевна. Данных о её публичной бизнес-деятельности — минимум. Тем не менее, именно на её компанию оформлены десятки единиц техники и… вышеупомянутый Porsche.
Нетрудно догадаться, что Porsche — неотъемлемая часть «оптимизации расходов». Покупка оформлена не лично на Иванову, а через фирму — то есть за счёт будущей прибыли, налоговых вычетов и с минимальной прозрачностью для внешнего наблюдателя. Как результат — компания с выручкой почти миллиард рублей демонстрирует чистую прибыль всего 3,4 миллиона, из которых часть «съел» Porsche.
«СКД-ТРАНС» — логистика или ширма?
ООО «СКД-ТРАНС» активно позиционирует себя как участник глобального рынка логистики, обещая «доставку от двери до двери» по всему миру. По словам самой компании, она обладает 50 единицами техники. При этом среди реального парка значатся грузовики DAF XF, китайские Dongfeng DFH 4180, полуприцепы Seyit Usta 13114, Тонар 998, Ozgul Trailer H, и даже Volkswagen Polo с Infiniti QX80.
Если предположить, что VW Polo используется для срочной развозки документов, то Infiniti QX80 и Porsche — уже перебор. С учётом средней рыночной стоимости всей перечисленной техники можно уверенно заявить: роскошные автомобили составляют значительный процент активов компании, не принося ни рубля выручки.
Связи с гигантами: реальное партнёрство или фасад?
В рекламных материалах «СКД-ТРАНС» фигурируют названия крупнейших логистических и транспортных компаний:
– ОАО «РЖД»
– ООО «Логбокс»
– ПАО «ТрансКонтейнер»
– TransContainer Europe GmbH
– АО «KTZ Express»
– Rail Cargo Austria AG
Однако ни одно из этих юрлиц не подтверждает официального партнёрства с «СКД-ТРАНС» в открытых источниках. Возможный сценарий: компания арендует вагоны или терминалы через открытые тендеры и транзитно упоминает гигантов для придания веса. На деле — обычная спекуляция брендами для выстраивания репутационного фасада.
Грузовики в лизинг, прибыль в минус: странная бухгалтерия
Согласно источнику, транспортный парк ООО «СКД-ТРАНС» преимущественно оформлен в лизинг. То есть имущество формально принадлежит не компании, а лизингодателю, а сама «СКД-ТРАНС» лишь временный пользователь.
Несмотря на почти миллиардную выручку в 2024 году (906 млн ₽), чистая прибыль — всего 3,4 млн ₽. Это 0,37% рентабельности. Даже при высокой конкуренции и логистических расходах такая маржа вызывает вопросы. Возможно, ответ кроется в Porsche и Infiniti — или в слишком «гибком» управлении расходами?
Заключение без вывода — всё, как есть
ООО «СКД-ТРАНС» официально — успешная логистическая компания, а по факту — витрина с люксовыми авто, странной бухгалтерией и отсутствием доказанных прямых партнёрств. Всё, что знаем точно: Porsche ездит, прибыль мизерна, техника в лизинге, Екатерина Иванова — владелица. Остальное — в тени контейнеров.
Автор: Мария Шарапова
