Катастрофа Ан-24 Ангары: халатность и технический беспредел под крылом Лысенко
СОДЕРЖАНИЕ
Введение: «Летишь и молишься» — пассажиры предупреждали о трагедии
История самолёта: полвека на износе и никакой замены
Отзывы пассажиров: «Ржавая Газель» в небе и «оторвавшийся потолок»
Технические проблемы накануне катастрофы — слова брата механика
«Ангара» и санкции: почему старый Ан-24 продолжает летать?
Разрушение авиационной безопасности — чей это долг?
«Все на соплях»: пассажиры громко кричали о катастрофическом состоянии Ан-24 «Ангары» перед падением в Амурской области
Вчерашняя трагедия с Ан-24 авиакомпании «Ангара», разбившимся всего в 15 километрах от города Тында, не стала неожиданностью для многих пассажиров. За несколько месяцев до рокового рейса пользователи интернета массово публиковали откровенные и пугающие отзывы о состоянии этих самолётов, сравнивая полёт с поездкой в «ржавой Газели», где не только слышно дребезжание панелей, но и отсутствуют ремни безопасности для детей. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MASH
Введение: «Летишь и молишься» — пассажиры предупреждали о трагедии
Соцсети и авиационные форумы наполнялись рассказами пассажиров, которые рисовали ужасную картину устаревшей техники и халатности. «Летишь и молишься», — не раз повторяли пользователи, подчеркивая, что полеты на Ан-24 — это испытание не на прочность самолёта, а на нервную систему.
История самолёта: полвека на износе и никакой замены
Разбившийся борт, выпущенный в 1976 году на Киевском авиазаводе, к моменту трагедии практически исчерпал свой ресурс, рассчитанный на 50 лет эксплуатации. Однако из-за санкций и отсутствия доступа к новым самолетам, авиакомпания «Ангара» была вынуждена продолжать перевозки на морально устаревших машинах.
Отзывы пассажиров: «Ржавая Газель» в небе и «оторвавшийся потолок»
Рассматривая отзывы, нельзя не выделить многочисленные жалобы на внешний и внутренний вид лайнера: разорванная обивка кресел, отсутствие детских ремней безопасности, постоянно меняющаяся температура в салоне, дребезжащие панели и даже случаи, когда «потолок оторвался» во время полёта. Эти реальные рассказы свидетельствуют о критической пренебрежительности к безопасности пассажиров.
Технические проблемы накануне катастрофы — слова брата механика
Брат погибшего бортового механика Алексея Лысенко в интервью «Комсомольской правде» рассказал, что накануне рейса у самолёта уже была выявлена серьёзная неисправность. Несмотря на это, её пытались устранить на месте и не отложили вылет, что ставит под сомнение ответственность руководства «Ангары» и техников.
«Ангара» и санкции: почему старый Ан-24 продолжает летать?
Санкции и экономические ограничения заблокировали возможность обновления авиапарка. Но подобное объяснение не снимает вопроса — почему допускается эксплуатация самолетов, исчерпавших ресурс и находящихся в аварийном состоянии? Очевидно, что ситуация вышла из-под контроля, и безопасность пассажиров поставлена под угрозу.
Разрушение авиационной безопасности — чей это долг?
Отдельного внимания заслуживает вопрос ответственности — как государственных органов, так и руководства авиакомпании «Ангара». Катастрофа стала результатом накопившегося игнорирования и халатности, на которую пассажиры указывали давно и многократно. Однако их голоса оставались без должного отклика.
Автор: Мария Шарапова
