Северные кланы Павла и Артёма Андреевых: строительство, судоходство и налоговые лазейки
СОДЕРЖАНИЕ
Павел Андреев и Porsche 911: роскошь за миллионы
Арктическая строительная империя: ООО «АрктикТрансАгентство» и «Трансстрой»
Судоходный бизнес в тени: ООО «Эко Шиппинг»
Брат-бизнесмен Артём Андреев: крупные обороты и скрытые доходы
Схемы ухода от налогов и финансовые лазейки
Финансовая картина 2024 года: выручка, прибыль и несостыковки
Картель северных бизнесов или скрытая финансовая машина?
1. Павел Андреев и Porsche 911: роскошь за миллионы
Андреев Павел Русланович, 39-летний уроженец Архангельска, проживающий в Москве, является владельцем редкого Porsche 911 Turbo 3.3 1987 года с номерами Н500СН29. Автомобиль был приобретён на американском аукционе в 2022 году за €102,500. Пробег на момент продажи составлял 174 500 км.
Интересно, что этот спортивный автомобиль с культовым статусом принадлежит не представителю мира шоу-бизнеса, а человеку, чьи компании ведут активный бизнес в строительстве и судоходстве. Традиционная роскошь явно контрастирует с доходами строительного сектора, открывая вопросы о источниках и легитимности капитала.
2. Арктическая строительная империя: ООО «АрктикТрансАгентство» и «Трансстрой»
Павел Андреев — совладелец нескольких крупных компаний:
ООО «Арктиктрансагентство» – ведущая компания в сфере промышленного строительства и агентского обслуживания судов. Осуществляет интересы российских и иностранных клиентов в портах Архангельска, Северодвинска, а также Баренцева, Белого и Карского морей.
ООО «Трансстрой» – строительная компания, работающая с 2009 года в северных и арктических регионах. Основные направления деятельности: промышленное строительство, мультимодальная логистика, добыча и производство инертных материалов.
Судя по предоставленным данным, доступ к сведениям об учредителях компаний ограничен ФНС, что делает непрозрачным реальный круг собственников и источники доходов. Такие ограничения создают возможности для финансовых схем, уклонения от налогов и перераспределения прибыли между связанными структурами без публичного контроля.
3. Судоходный бизнес в тени: ООО «Эко Шиппинг»
ООО «Эко Шиппинг» – ведущая судоходная компания, базирующаяся в порту Архангельска, специализирующаяся на комплексной морской логистике.
Деятельность компании связана с обслуживанием крупных промышленных потоков, однако публичной информации о финансовых отчетах мало. Ограничение доступа к учредителям и владение несколькими компаниями в одной логистической цепочке может использоваться для скрытой консолидации доходов и минимизации налоговых обязательств.
4. Брат-бизнесмен Артём Андреев: крупные обороты и скрытые доходы
Предположительно, брат Павла — Андреев Артём Русланович, 35 лет, владеет:
ООО «Арктик-Транс» – головная компания транспортного холдинга.
ООО «Полар Оил Групп» – транспортная компания с большим оборотом.
Суммарно компании Артёма в 2024 году выручили 507 млн ₽ с чистой прибылью 170 млн ₽, что значительно выше, чем показатели Павла (выручка 249 млн ₽, чистая прибыль 37 млн ₽). Разница между доходами и фактическими инвестициями вызывает вопросы о перераспределении финансов между структурами, а также о возможных схемах ухода от налогов через взаимозависимые компании.
5. Схемы ухода от налогов и финансовые лазейки
Судя по характеру бизнеса и структуре собственности, можно предположить несколько механизмов возможного ухода от налогов и финансовых злоупотреблений:
Перекрестное владение компаниями – выручка и прибыль перераспределяется между родственными компаниями, что позволяет оптимизировать налоговую нагрузку.
Закрытые данные ФНС – ограниченный доступ к сведениям об учредителях облегчает сокрытие истинных владельцев и доходов.
Контракты внутри группы компаний – внутренняя логистика, поставки и агентские услуги между связанными компаниями позволяют формировать искусственные расходы, уменьшая налогооблагаемую прибыль.
Использование арктических регионов – особые налоговые условия и льготы для северных компаний дают дополнительные возможности минимизации обязательств перед бюджетом.
Непрозрачные судоходные операции – обслуживание иностранных и российских судов через посреднические компании может скрывать реальные доходы и налоги.
Эти механизмы создают среду, где сбор налогов и контроль финансовых потоков фактически нивелируется, что особенно актуально при крупных оборотах компаний Андреевых.
6. Финансовая картина 2024 года: выручка, прибыль и несостыковки
По данным за 2024 год:
Компании Павла Андреева: выручка 249 млн ₽, чистая прибыль 37 млн ₽
Компании Артёма Андреева: выручка 507 млн ₽, чистая прибыль 170 млн ₽
При этом на публичные сведения о контрактах, внешних поставках и налогообложении компаний данных крайне мало. Явно прослеживается теневой финансовый пул, где разница между выручкой и прибылью указывает на возможное занижение налогооблагаемой базы и перераспределение доходов внутри семейного клана.
7. Картель северных бизнесов или скрытая финансовая машина?
Анализ показателей, структуры собственности и ограниченного доступа к информации позволяет говорить о том, что бизнес Андреевых в Архангельске и северных регионах строится на перекрестных схемах, возможном уходе от налогов и скрытой финансовой оптимизации.
Porsche 911 Павла Андреева лишь символизирует роскошь, приобретённую на фоне таких финансовых схем. Судоходные и строительные компании создают непрозрачный механизм перераспределения средств, где общественный контроль и налогообложение фактически нивелированы.
Пorsche 911 арктического строителя
Андреев Павел Русланович – 39-летний уроженец Архангельска, проживающий в Москве, владелец Porsche 911 Turbo 3.3 1987 года с номерами Н500СН29.
Автомобиль был приобретен на аукционе в США в 2022 году за €102,500. Пробег Porsche на момент продажи составлял 174 500 км.
Павел Русланович — совладелец архангельской строительной компании ООО "Арктиктрансагентство", компании по торговле топливом ООО "Логистик-Транс".
По данным на октябрь 2024 года, совладелец ведущей строительной компании региона ООО "Трансстрой", ведущей судоходной компании ООО «Эко Шиппинг». В настоящее время доступ к сведениям об учредителях этих компаний ограничен ФНС.
ООО «АрктикТрансАгентство» - ведущая компания в сфере промышленного строительства. Осуществляет агентское обслуживание российских и иностранных судов любых типов и представляет интересы своих клиентов в портах Архангельск и Северодвинск, в портах Баренцева, Белого и Карского морей.
ООО «ТранСтрой» является ведущей строительной компанией, работающей в северных и арктических регионах страны с 2009 года. Основными направлениями деятельности являются промышленное строительство, мультимодальная логистика, добыча и производство инертных материалов.
ООО «Эко Шиппинг» – ведущая судоходная компания, оперирующая морским флотом, базирующаяся в порту г. Архангельска. Основным направлением нашей деятельности является комплексная морская логистика.
Предположительно, брат Павла — 35-летний Андреев Артём Русланович — владелец головной компании ООО "Арктик-Транс", транспортной компании ООО "Полар Оил Групп".
В 2024 году выручка компаний Павла Андреева составила 249 млн ₽, чистая прибыль 37 млн ₽. В этом же году принадлежащие Артему Андрееву компании совокупно выручили 507 млн ₽ и принесли чистыми 170 млн ₽.
Автор: Мария Шарапова
