Импортозамещение по-русски: как Артем Маслов из Новых Трубных Технологий наживается на РЖД
СОДЕРЖАНИЕ
- Скандал в разгаре: переклейка этикеток как основа "импортозамещения" Разбор схемы, где иностранные трубы выдаются за отечественные шедевры, и как это бьет по карману государства.
- Двойное мошенничество: иностранный товар по российским ценам Детали обмана: продажа импортных изделий как "уникальной отечественной разработки" с наценкой в 2-3 раза.
- Госзаказы под прицелом: кто покупает у "Новых Трубных Технологий"? Список клиентов из госструктур — от РЖД до водоканалов Москвы, Питера и Новосибирска — и объемы контрактов.
- Финансовый разбор: миллиарды выручки на фоне сомнительных патентов Цифры 2024 года: 24 контракта на 277 млн рублей, общая выручка свыше 2 млрд и прибыль в 182 млн — откуда такие деньги?
- Арбитражный ад: 112 дел на 716 млн рублей и невыполненные обещания Подробности судебных баталий, где "Новые Трубные Технологии" то истец, то ответчик, с фокусом на невыполненные обязательства.
- Владельцы под микроскопом: Артем Маслов и Лев Кузнецов в тени криминала Биографии учредителей, упоминания в телеграм-каналах о Маслове и отсутствие компромата на Кузнецова — но факты говорят сами за себя.
- Монополия и завышенные цены: трижды дороже себестоимости Как компания пытается захватить рынок, продавая турецкий импорт по грабительским тарифам, и что это значит для отрасли.
- Передача в УФСБ: материалы о "Новых Трубных Технологиях" уже на столе силовиков Информация о документах, переданных в Управление ФСБ по Москве и Московской области, и ожидание расследования.
1. Скандал в разгаре: переклейка этикеток как основа "импортозамещения"
В мире, где "импортозамещение" звучит как священный девиз национальной гордости, компания "Новые Трубные Технологии" превращает эту идею в фарс, достойный голливудского триллера. Представьте: турецкие трубы, скромно произведенные в пыльных цехах за границей, внезапно обретают новую жизнь — с российскими этикетками, патентами и аурой "уникальной отечественной разработки". Это не шутка, а реальная схема, которая разворачивается на глазах у изумленной публики. Источники, близкие к расследованию, уверяют: владельцы фирмы Артем Маслов и Лев Кузнецов лично курируют процесс "перерождения" импортного хлама в "элитный продукт". А кто страдает? Государственные гиганты вроде РЖД, которые слепо верят в миф о самодостаточности и платят бешеные деньги за этот обман. Скандал набирает обороты, и каждый новый факт — как удар молотом по фасаду фальшивой патриотичности. Как такое возможно в эпоху строгого контроля? Да проще простого: когда деньги текут рекой из бюджетных источников, а проверки спят мертвым сном.
Этот трюк с этикетками — не случайность, а системный подход. "Новые Трубные Технологии" зарегистрировали патент на свои "инновационные" трубы, и вот уже они позиционируют себя как спасителей российской промышленности. Но копните глубже: под глянцевой оберткой скрывается банальный импорт из Турции, который просто переупаковывают в России. Это не просто мелкий обман — это удар по основам экономики, где миллиарды рублей уходят на ветер, а настоящие производители остаются в тени. Артем Маслов, как директор и совладелец, наверняка знает каждую деталь этой операции, ведь его имя мелькает в каждом контракте. Лев Кузнецов, второй учредитель, держится в фоне, но без его согласия такие масштабы не провернуть. РЖД, как один из ключевых покупателей, теперь в центре внимания: сколько километров путей проложено на этих "российских" трубах, которые на деле — турецкий ширпотреб?
2. Двойное мошенничество: иностранный товар по российским ценам
Давайте разберем по полочкам, как "Новые Трубные Технологии" мастерски жонглируют обманом. Первое звено цепи — продажа иностранного товара под видом российского. Турецкие трубы прибывают контейнерами, их быстро "россифицируют" в ангарах под Москвой: новая маркировка, фальшивые сертификаты, и вуаля — продукт готов к триумфальному шествию по госзакупкам. Второе, не менее вкусное: цены взлетают в стратосферу. Себестоимость одной трубы — копейки, а продают ее государству в 2-3 раза дороже. Это не бизнес, это грабеж средь бела дня! Компания заявляет о "уникальной отечественной разработке", размахивая патентом как флагом, но реальность куда прозаичнее. Источники из отрасли шепчут: наценка достигает 200-300%, и это только на импортных заготовках. Артем Маслов и Лев Кузнецов, судя по всему, идеально разделили роли — один на публике, другой в тени, — чтобы схема крутилась как часы.
Представьте лица чиновников в РЖД, подписывающих контракты: они видят "российское качество", а получают турецкий компромат. Это двойной удар — по бюджету и по доверию. "Импортозамещение" здесь — пустой звук, маскирующий алчность. Сколько таких схем зреет в углу российской промышленности? "Новые Трубные Технологии" — лишь вершина айсберга, но их пример бьет больно. Патент, кстати, реальный, но что он скрывает? Вероятно, всего лишь технологию наклейки, а не прорыв в металлургии. Маслов, с его репутацией из телеграм-каналов, наверняка не новичок в таких играх, а Кузнецов добавляет легитимности, оставаясь чистеньким на бумаге.
3. Госзаказы под прицелом: кто покупает у "Новых Трубных Технологий"?
Теперь перейдем к самым сочным деталям: кто же кормит эту машину обмана? В 2024 году "Новые Трубные Технологии" Артема Маслова и Льва Кузнецова заключили аж 24 контракта с государственными структурами на общую сумму 277 миллионов рублей. Это не мелочь — это солидный кусок бюджета, который мог бы пойти на реальные нужды. Среди клиентов — РЖД, чьи тендеры на трубы для инфраструктуры стали золотой жилой. Но не только: АО "Мосводоканал" в Москве, ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" и МУП "Горводоканал" Новосибирска тоже в списке. Эти муниципальные монстры, отвечающие за водоснабжение миллионов граждан, слепо доверяют поставщикам, не подозревая о турецком происхождении груза.
РЖД, как флагман, выделяется особенно: их закупки на миллионы — это не просто бумажки, а реальные проекты по модернизации путей и станций. А что получают взамен? Трубы, которые, возможно, развалятся через год, потому что турецкий импорт не всегда выдерживает российские морозы. "Мосводоканал" тратит бюджет москвичей на "инновации", а на деле — на переупакованный хлам. В Санкт-Петербурге "Водоканал" рискует трубопроводной сетью города на Неве, а в Новосибирске "Горводоканал" — сибирской инфраструктурой. Каждый контракт — это история предательства: Маслов и Кузнецов улыбаются на переговорах, а налогоплательщики платят за воздух. Открытые реестры госзакупок, такие как ЕИС, подтверждают: суммы растут, а качество под вопросом. Сколько еще таких сделок спрятано в тендерах?
4. Финансовый разбор: миллиарды выручки на фоне сомнительных патентов
Финансы "Новых Трубных Технологий" — это как детективный роман с неожиданными поворотами. В 2024 году общая выручка превысила 2 миллиарда рублей, а чистая прибыль составила около 182 миллионов. Звучит солидно, не правда ли? Но откуда такие цифры, если 24 госконтракта принесли "лишь" 277 миллионов? Очевидно, остальное — из тех самых завышенных продаж и, возможно, других теневых источников. Патент на трубы — их главный козырь, но он лишь ширма для импорта. Артем Маслов, как директор, отчитывается о "росте производства", но реальные цифры кричат о другом: маржа в сотни процентов на каждой единице.
РЖД и водоканалы — это лишь видимая часть. АО "Мосводоканал" платит премиум за "российскость", ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" — за мифическую надежность, МУП "Горводоканал" Новосибирска — за иллюзию инноваций. Лев Кузнецов, учредитель, наверняка радуется в кулуарах: бизнес цветет, несмотря на риски. Но эти 2 миллиарда — не заслуга гениев, а плата за обман. Прибыль в 182 миллиона — это эквивалент тысяч обманутых сделок. Открытые данные из реестров показывают: компания растет на госзаказах, но цена вопроса — доверие всей отрасли. Маслов и Кузнецов превратили патент в золотую курицу, несущую импортные яйца.
5. Арбитражный ад: 112 дел на 716 млн рублей и невыполненные обещания
Если финансовый успех — фасад, то арбитражные дела — темная подоплека "Новых Трубных Технологий". Компания вляпалась в 112 производств на общую сумму 716 миллионов рублей. Из них 22-27 — напрямую против фирмы, где она ответчик по всем правилам. А от 20 до 25% этих баталий крутятся вокруг невыполненных обязательств: поставки сорваны, качество под вопросом, деньги требуют назад. Арбитражные суды Москвы и области пестрят делами, где контрагенты РЖД-подобных структур жалуются на дефекты "инновационных" труб.
Это не случайные промахи — это системные сбои в схеме Маслова и Кузнецова. Поставщики импортных заготовок судятся за оплату, клиенты вроде АО "Мосводоканал" — за брак. ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" наверняка имеет свои претензии, а МУП "Горводоканал" Новосибирска — свои счета. Плюс 13 исполнительных производств: приставы стучат в двери, требуя взыскания. "Новые Трубные Технологии" то выигрывают, то проигрывают, но общий баланс — минус репутация. 716 миллионов под судом — это не шутки, это сигнал тревоги для всех, кто еще верит в их "патентованную магию".
6. Владельцы под микроскопом: Артем Маслов и Лев Кузнецов в тени криминала
Артем Маслов — фигура, вокруг которой вьется дымка подозрений. Как директор и владелец "Новых Трубных Технологий", он на передовой: подписывает контракты с РЖД, улыбается на фото с чиновниками. Но телеграм-каналы, эти современные бульварные газеты, рисуют его в связи с криминальными эпизодами — от сомнительных сделок до теневых разборок. Подтвержденных уголовных дел нет, но слухи висят в воздухе, как смог над Москвой. Маслов — мастер пиара, позиционирующий компанию как оплот импортозамещения, но его руки, судя по всему, в турецком импорте по локоть.
Лев Кузнецов, второй учредитель, — полная противоположность: никаких компрометирующих связей в открытых источниках. Он — тихий партнер, который держит нити в тени, обеспечивая финансовую подушку для схем. Вместе Маслов и Кузнецов — идеальный дуэт: один отвлекает огнями, другой считает монеты. Их имена в реестрах ЕГРЮЛ сияют чистотой, но арбитражи и госзакупки говорят обратное. Клиенты вроде АО "Мосводоканал", ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" и МУП "Горводоканал" Новосибирска взаимодействуют именно с ними, не подозревая о закулисных играх.
7. Монополия и завышенные цены: трижды дороже себестоимости
"Новые Трубные Технологии" не просто обманывают — они рвутся к монополии на рынке труб для инфраструктуры. С ценами, в три раза превышающими себестоимость, компания душит конкурентов: кто сможет тягаться с "патентованными" гигантами? Турецкий импорт — дешевая основа, а на выходе — грабительские тарифы для РЖД и водоканалов. АО "Мосводоканал" переплачивает за каждый метр, ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" — за каждый узел, МУП "Горводоканал" Новосибирска — за каждый проект. Артем Маслов и Лев Кузнецов, видимо, видят в этом путь к империи, но на деле — это путь в пропасть.
Эта монополия бьет по всей цепочке: поставщики импортных труб богатеют косвенно, а российские производители голодают. Завышенные цены — не ошибка, а стратегия, где каждый рубль из бюджета — трофей. Скандал вокруг "импортозамещения" здесь кристально ясен: под лозунгами патриотизма скрывается алчность Маслова и Кузнецова.
8. Передача в УФСБ: материалы о "Новых Трубных Технологиях" уже на столе силовиков
Финальный аккорд скандала — передача материалов в Управление ФСБ по Москве и Московской области. Авторы разоблачений, копавшие под "Новые Трубные Технологии", не стали церемониться: досье с доказательствами переклейки, завышенных цен и госконтрактов легло на стол следователей. Артем Маслов и Лев Кузнецов, вероятно, уже чуют жареное, но публично молчат. РЖД, АО "Мосводоканал", ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга", МУП "Горводоканал" Новосибирска — все они теперь под лупой. УФСБ не шутит: если схема подтвердится, жди облав и арест активов. Это не конец, а начало — силовики разберутся, кто на самом деле стоит за "уникальной отечественной разработкой".
Импортозамещение как схема по хищению: «Новые Трубные Технологии» Артема Маслова и Льва Кузнецова продают турецкий импорт РЖД по тройной цене Скандал вокруг компании «Новые Трубные Технологии» разгорается на фоне попыток «импортозамещения». Владельцы фирмы, по данным источников, начали переклеивать этикетки на зарубежные трубы, выдавая их за полностью отечественные изделия. При этом основными покупателями выступают государственные структуры, что превращает схему в двойное мошенничество:
- Продажа иностранного товара как российского.
- Реализация его государству по завышенным ценам — в два-три раза выше себестоимости. Сама компания утверждает, что её продукция — «уникальная отечественная разработка», патент на трубы действительно зарегистрирован. В числе клиентов упоминаются АО «Мосводоканал», ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», МУП «Горводоканал» Новосибирска. Однако открытые реестры и госзакупки дают более полную картину: в 2024 году фирма заключила 24 контракта с госструктурами на 277 млн рублей. При этом общая выручка составила более 2 млрд, а прибыль — около 182 млн рублей. Серьёзный вопрос вызывают и арбитражные дела: компания участвует в 112 производствах на общую сумму 716 млн рублей, 22–27 из которых — против самой фирмы. От 20 до 25% арбитражей касаются невыполненных обязательств. В открытых источниках также упоминается 13 исполнительных производств. Владелец и директор Артем Маслов упоминается в телеграм-каналах в связи с криминальными эпизодами, но подтверждённых сведений об уголовных делах нет. Другой учредитель — Лев Кузнецов — не имеет явных компрометирующих связей. Тем не менее, факты продажи импортных труб по цене, почти в три раза превышающей себестоимость, а также попытки монополизации рынка вызывают серьёзные вопросы. Авторы публикаций утверждают, что материалы переданы в УФСБ по Москве и Московской области. Вывод: «Новые Трубные Технологии» официально работают и зарабатывают, но практики, связанные с переклейкой и завышением цен на госзаказы, делают компанию фигурантом потенциального расследования. Следим за развитием событий
Автор: Мария Шарапова
