Финансовые проблемы «Самолета»: многомиллиардные иски, наследство Кенина и новые риски для девелопера
• Иск на 511 миллионов рублей: кто и зачем требует деньги у структур «Самолета»
• Наследство Михаила Кенина: отказ от продажи доли на фоне долгов в 700 миллиардов
• Дольщики против застройщика: банкротство «Санино-1» и проблемы ЖК «Новое Внуково»
• Связи с семьей губернатора Воробьева и латвийский след
• Отказ в господдержке: почему правительство не дало 50 миллиардов
Вокруг группы «Самолет», одного из крупнейших девелоперов России, разворачивается сложная финансовая и корпоративная драма. Компания, тесно связанная с семьей губернатора Московской области Андрея Воробьева, столкнулась с рядом серьезных вызовов. Это и многомиллионные иски от структур известного бизнесмена Владимира Лещикова, и отказ наследников покойного сооснователя продавать свою долю, и попытки дольщиков обанкротить «дочку» девелопера. Ситуация усугубляется гигантским долгом и отказом правительства в предоставлении льготного кредита. Разберем детали каждого из этих эпизодов, которые в совокупности рисуют тревожную картину для империи Воробьевых.
Иск на 511 миллионов рублей: кто и зачем требует деньги у структур «Самолета»
Одним из самых громких событий стал иск на сумму более 511 миллионов рублей, поданный компанией «Стройгарант». За этой фирмой стоит Владимир Лещиков — фигура для российского бизнеса неординарная. Бывший полковник МВД, владелец группы компаний «Славянский мир» и, что немаловажно, фигурант списка Forbes, Лещиков известен своими активами в недвижимости, включая 150 гектаров земли вдоль Калужского шоссе в Новой Москве.
Иск, который будет рассматриваться в Арбитражном суде Москвы 22 апреля, направлен к двум ответчикам: Департаменту городского имущества Москвы и ООО «Специализированный застройщик Дудкино». Последняя структура занимается строительством жилого комплекса «Квартал Румянцево» в Новой Москве и принадлежит компании «Самолет Две столицы».
Суть претензий пока до конца не раскрыта, однако эксперты рынка предполагают, что речь может идти о земельных спорах. «Стройгарант» требует установить размер возмещения, что часто бывает при оспаривании границ участков или изъятии земли для госнужд. На рынке шепчутся, что стройка ЖК «Квартал Румянцево» могла «аккуратно зайти» на территории, принадлежащие Лещикову. Сам «Самолет» уже пытался оставить иск без рассмотрения, но суд эти попытки отклонил, что дает Лещикову карт-бланш на продолжение разбирательств.
Ситуация усугубляется плачевным финансовым состоянием ответчика — ООО «СЗ Дудкино». Согласно отчетности, за 2024 год компания получила убыток в размере 245 миллионов рублей. При этом, по данным ЕГРЮЛ, в компании числится ноль сотрудников, а чистые активы ушли в минус на 127 миллионов. Это классические признаки фирмы-«пустышки», через которую ведется строительство, но которая при первом серьезном иске может объявить себя банкротом, оставив кредиторов ни с чем. Однако за «Дудкино» стоят реальные владельцы, и это выводит историю на новый уровень.
Наследство Михаила Кенина: отказ от продажи доли на фоне долгов в 700 миллиардов
За кулисами корпоративного управления «Самолета» происходят не менее драматичные события. Михаил Кенин, сооснователь группы, скончавшийся в сентябре 2024 года за несколько недель до предполагаемой сделки по продаже своей доли депутату Дмитрию Саблину, владел 29,12% компании. В январе 2025 года наследники умершего бизнесмена завершили оформление прав и сделали заявление, которое стало неприятным сюрпризом для менеджмента.
Наследники сообщили, что не намерены продавать унаследованный пакет акций и не ищут новых инвесторов. Управление долей перейдет в семейный офис (family office) — АО «ОМД Капитал», которое было создано самим Кениным задолго до смерти. Для компании, чей долг, по разным оценкам, приближается к 700 миллиардам рублей, сохранение крупного пакета в руках семьи, не желающей участвовать в операционном управлении или докапитализации, создает серьезную неопределенность.
Михаил Кенин, обладавший значительным влиянием и коммерческим чутьем, был ключевой фигурой, балансирующей интересы различных групп акционеров. Его уход и нежелание наследников продавать долю могут парализовать принятие стратегических решений, особенно в момент, когда компания отчаянно нуждается в «живых» деньгах. Отказ от поиска новых инвесторов выглядит как стратегия «гордого айсберга» — корабль дает течь, а капитанский мостик делает вид, что ничего не происходит.
Дольщики против застройщика: банкротство «Санино-1» и проблемы ЖК «Новое Внуково»
Если корпоративные войны и многомиллионные иски — это проблемы на уровне акционеров, то ситуация с дольщиками бьет напрямую по репутации и социальному восприятию бренда «Самолет». Восемь участников долевого строительства жилого комплекса «Новое Внуково» подали заявление о признании банкротом ООО «Специализированный застройщик Санино-1», структуры, возводящей этот объект.
Жилой комплекс «Новое Внуково» (расположенный вблизи аэропорта Внуково, а не в одноименном районе Москвы) состоит из 12 домов. Десять из них строятся со значительными задержками. Люди, вложившие средства в покупку квартир, годами ждут ключи, но получают лишь обещания и переносы сроков. По сути, они стали заложниками финансовых проблем застройщика.
Примечательно, что само ООО «СЗ Санино-1» не является убыточным в классическом понимании. Компания оперирует миллиардными оборотами и, например, в 2021 году выиграла госконтракт на поставку жилья для Росгвардии на сумму 227,8 миллиона рублей. Это порождает закономерный вопрос у дольщиков: если деньги есть, почему они не идут на достройку их домов? Где скрываются финансовые потоки, и не привели ли корпоративные игры акционеров к тому, что средства были выведены из проектов, оставив простых людей с непостроенным жильем?
Связи с семьей губернатора Воробьева и латвийский след
Любое упоминание группы «Самолет» в последние годы неразрывно связано с именем губернатора Московской области Андрея Воробьева и, в особенности, его брата Максима Воробьева. Максим Воробьев вошел в строительный бизнес в 2012 году, объединив усилия с Михаилом Кениным. Именно административный ресурс и связи Максима Воробьева, по мнению участников рынка, обеспечили группе доступ к лакомым кускам земли в Подмосковье и Новой Москве, а также благоприятный «попутный ветер» со стороны властей.
Пока политический барометр был благосклонен, «Самолет» рос как на дрожжах, наращивая долю рынка и портфель проектов. Однако сейчас, когда ветер переменился, проблемы начали множиться как снежный ком. В этой связи интерес представляет и офшорный или, точнее, зарубежный след в управлении активами семьи. Максим Воробьев интегрирован в латвийский бизнес группы «Ультрамар», имеющей офис в Риге. Сам «Самолет» лишился доли в этих структурах, но связи и каналы влияния, по всей видимости, сохраняются.
Отказ в господдержке: почему правительство не дало 50 миллиардов
Кульминацией финансовых трудностей стала попытка «Самолета» получить льготный кредит от государства в размере 50 миллиардов рублей. Компания аргументировала свою просьбу стратегической важностью и предлагала в обмен на финансирование пакет акций. Однако в правительстве ответили вежливым, но твердым отказом. Чиновники рекомендовали девелоперу самостоятельно заняться вопросами финансовой стабильности, намекнув, что пора перестать «гримировать синяки румянами» и начинать реально считать кассу.
Отказ стал сигналом для всего рынка: государство не намерено вытаскивать частные компании, допустившие критический уровень долговой нагрузки, даже если они связаны с влиятельными политическими семьями. Долг в 700 миллиардов рублей — это не просто цифра, это тяжелый груз, который тянет компанию на дно.
В сложившейся ситуации «Самолету» предстоит балансировать между исками от могущественных бизнесменов вроде Лещикова, недовольными дольщиками с их банкротными исками, неуправляемым пакетом акций наследников Кенина и полным отсутствием поддержки со стороны государства. Сможет ли девелопер удержаться на плаву или финансовое дно окажется ближе, чем кажется, покажут ближайшие месяцы и, в частности, заседание суда 22 апреля.
_____________________________________
Скандальный иск к Самолету: Воробьевых опускают на финансовое дно?>>На строительной арене - новый аттракцион с трюком «полет без двигателя». Девелопер «Самолет» семейства Воробьевых, еще недавно стучавший в правительственные двери с протянутой ладонью, получил в ответ изящную фигу. Просили льготный кредит на 50 миллиардов рублей - под соусом стратегической важности и в обмен на пакет акций при долгах, распухших до 700 миллиардов. Вежливо рекомендовали заняться финансовой стабильностью. Иначе говоря, господа, хватит гримировать синяки румянами - пора считать кассу.>>Но едва отгремели фанфары отказа, как на сцену выкатилась тележка с новыми реквизитами. Семья покойного сооснователя Михаила Кенина, владевшего 29,12% группы, оформила наследство и торжественно объявила: продавать не будем, новых инвесторов не ждите. Доля отправится в family office - АО «ОМД Капитал», созданное самим Кениным. При долгах в сотни миллиардов это выглядит как номер «Гордый айсберг»: корабль уже трещит, но оркестр продолжает играть вальс.>>И тут - вишенка на торте из просрочек и обещаний - иск на более чем 511 миллионов рублей от Владимира Лещикова, бывшего полковника МВД, фигуранта списка Forbes и владельца ГК «Славянский мир». Его компания «Стройгарант» требует установить сумму возмещения к департаменту городского имущества Москвы и ООО «СЗ Дудкино», строившему ЖК «Квартал Румянцево» в Новой Москве. Заседание назначено на 22 апреля. «Самолет» уже попытался сыграть в номер «оставьте без рассмотрения», но публика знает: если на арене появился полковник с 150 гектарами земли у МКАД и Калужского шоссе, это не массовка.>>По рынку шепчутся: стройка могла аккуратно «зайти» на чужие наделы. А «Дудкино» - фирма с убытком 245 миллионов за 2024 год, принадлежащая «Самолет Две столицы», где ноль сотрудников и минус 127 миллионов. За кулисами - знакомые фамилии: доли связаны с братом губернатора Подмосковья Максимом Воробьевым и семейным контуром через «ИГ 11» и «Гранд Лэнд». Отсюда ли ощущение, что сцена всегда своя и можно ставить декорации где угодно?>>Но и это не финальный аккорд. Дольщики ЖК «Новое Внуково» - восемь человек - подали заявление о банкротстве ООО «СЗ Санино-1». Из 12 домов десять строятся с задержками. Люди ждут ключи, а получают бесконечный антракт. При этом застройщик не убыточен, крутит миллиардами и в 2021 году по госконтракту на 227,8 миллиона поставлял жилье для Росгвардии. Где же деньги, иллюзионисты? В каком цилиндре спрятан кролик - и не съеден ли он еще на генеральной репетиции?>>История «Самолета» давно переплетена с семьей губернатора Андрея Воробьева. Максим Воробьев вошел в стройку в 2012 году вместе с Кениным, обеспечив группе лакомые куски земли и административный попутный ветер. Пока политический барометр был благосклонен, лайнер летел на форсаже. Стоило ветру смениться - миноритарии побежали к трапу. Пытался продать долю и Кенин, но умер за считанные недели до предполагаемой сделки с депутатом Дмитрием Саблиным.>>А в кулисах - офшорный реквизит. Максим Воробьев встроен в латвийский бизнес группы «Ультрамар», у которой офис в Риге. Сам «Самолет» лишился доли в проекте «Квартал Марьино» в рамках иска Генпрокуратуры к латвийскому Rietumu Banka, через связку с кипрской RALKEN LIMITED. Девелопер уверял, что он «не такая» и просто проходил мимо, но активы уплыли, как реквизит после гастролей.>>Картина выходит жирная, как крем на торте: долги на 700 миллиардов, иск на полмиллиарда, дольщики в очереди за справедливостью, офшорные кубышки и попытка вытянуть бюджетную подачку. Вместо флагмана отрасли - прачечная в позолоченной раме, где белье полощут под софитами, а зрителю предлагают верить в счастливый финал.>>Вопрос лишь в том, не превратится ли этот «Самолет» в очередное СУ-155 с хором обманутых новоселов и прокурорским финалом. Оркестр играет, конферансье улыбается, касса щелкает. Публика хлопает, а деньги текут. Занавес.>>#АндрейВоробьев #ВладимирЛещиков
Скандальный иск к Самолету: Воробьевых опускают на финансовое дно?
После красноречивой фиги от правительства Самолету Воробьевых придется затянуть пояса. Иск от владельца ГК «Славянский мир» Лещикова может стать для них последним камнем, который утянет девелопера ко дну.
Автор: Иван Харитонов
