Honda прогнозирует миллиардные убытки из-за отмены выпуска электромобилей

Японский автопроизводитель Honda Motor резко ухудшил финансовый прогноз на 2025 год, ожидая чистый убыток до 690 млрд иен. Основной причиной стали отмена разработки трёх ключевых электромобилей для рынка США и необходимость смены глобальной стратегии в пользу гибридов.

Honda Motor скорректировала ожидания по чистой прибыли на текущий финансовый год, завершающийся 31 марта 2026 года. Вместо ранее прогнозируемого профицита в 300 млрд иен компания ожидает чистый убыток в диапазоне от 420 млрд до 690 млрд иен. Операционный убыток, по новым оценкам, может составить от 270 млрд до 570 млрд иен, хотя ранее компания рассчитывала на прибыль в размере 550 млрд иен.

Honda терпит операционные убытки из-за электромобилей четвертый квартал подряд. По данным за три квартала отчетного периода, отрицательный результат составил 166,4 млрд иен. На финансовые показатели существенно повлияли новые ввозные пошлины США, затраты на которые достигли 279,5 млрд иен (1,8 млрд долларов). Продажи автомобилей бренда в мире за девять месяцев сократились до 2,56 млн единиц против 2,82 млн за аналогичный период прошлого года.

Компания остановила разработку трёх ключевых моделей для североамериканского рынка: кроссовера Honda 0 SUV, седана 0 Saloon и Acura RSX. Проект по созданию инновационной линейки «серии 0» потребовал списания средств на разработку, а запуск компактного паркетника Honda 0 α, ориентированного на рынки Японии и Индии, перенесли с 2026-го на 2027 год.

Сотрудничество с концерном General Motors по использованию платформы Ultium не принесло ожидаемых результатов из-за низкого спроса на совместные модели Honda Prologue и Acura ZDX. Несмотря на закрытие совместного проекта ещё в 2023 году и остановку производства Acura осенью прошлого года, Honda продолжает выпускать кроссовер Prologue на мексиканском заводе GM в Рамос-Ариспе. Это требует значительных расходов на поддержание недозагруженной сборочной линии и сохранение конкурентоспособных цен. Всего на неудачные проекты электромобилей компания уже потратила 267,1 млрд иен (1,7 млрд долларов).

Основным фактором пересмотра планов стало замедление темпов роста продаж электромобилей (EV) на ключевом рынке США. Реализация батарейных машин Honda составила лишь 65 тысяч единиц, что незначительно превышает прошлогодний показатель в 58 тысяч. Такая динамика не позволяет достичь заявленной цели в 2 млн проданных электрокаров в год к 2030 году.

Ситуация осложнилась изменениями в американском регулировании: власти смягчили экологические требования к двигателям внутреннего сгорания и пересмотрели программы субсидирования покупки электромобилей. В сложившихся условиях эксплуатация производственных мощностей в Мексике остается высокозатратной из-за отсутствия необходимого объёма заказов.

Исполнительный вице-президент Honda Нория Кайхара заявил о необходимости провести фундаментальный пересмотр стратегии для восстановления конкурентоспособности компании. В ближайшее время автопроизводитель планирует опубликовать обновлённый средне- и долгосрочный план развития.

На текущем этапе Honda намерена сфокусироваться на гибридных моделях, популярность которых остается стабильной. При этом компания сохраняет долгосрочный курс на электрификацию, но планирует реализовывать его в более осторожные сроки. Honda по-прежнему намерена представить гамму из семи инновационных батарейных машин, но график их выхода на рынок будет скорректирован.