Подземные города: что скрывается под асфальтом главных мегаполисов мира
Современный человек привык видеть город как нечто, устремленное ввысь. Начиная от кварталов пятиэтажек и панельных микрорайонов, к сталинским высоткам или нью-йоркским небоскребам или башням Сити — всё это заставляет смотреть снизу вверх, задрав голову, и поражает воображение масштабами, рядом с которыми человек — песчинка.
А что если допустить, что на город нужно смотреть не только вверх, но и вниз? Что именно там, в толще земли, глубоко под нашими ногами, скрывается самое интересное? Предлагаем вам вместе с нами спуститься уровнем-двумя ниже и проникнуть в тайны самых больших городов мира!
Прямо под парижскими улицами, бульварами и площадями скрыт целый секретный мир парижских катакомб. Эти катакомбы — не просто «заманушка» для туристов, а настоящий подземный город, лабиринт коридоров, тоннелей и труб длиной в 300 километров.
Со временем известняк при строительстве парижских домов сменился кирпичом — и опустевшие тоннели приспособили под самое большое в мире подземное кладбище, собрав сюда прах шести миллионов человек с кладбищ на поверхности (те были снесены, а землю передали под застройку, невзирая на протесты духовенства).
Помимо мертвых, в катакомбах доводилось гостить и живым — здесь часто скрывались от правосудия преступники, а кое-где тоннели облюбовали бездомные. В период Второй мировой некоторые катакомбы использовались французским Сопротивлением — в них прятали оружие, снаряжение, скрывались сами.
Теперь для посещения открыто немногим более 5 километров, проход в остальную часть парижского подземного города запрещён. По официальной причине — чтобы не тревожить покой мертвых, а на деле многие тоннели находятся в аварийном состоянии и бывать в них опасно. Это, впрочем, не мешает стремиться: есть множество городских легенд, повествующих о тайных празднествах прямо под землей, барах, ресторанах и других злачных заведениях, однако ни одного официально подтвержденного случая зафиксировано пока что не было.
Подземный мир Токио — это, прежде всего, колоссальных размеров резервуар для сбора воды. Он был построен, чтобы защищать японскую столицу от последствий разрушительных наводнений. Иногда сюда, в это место, прозванное подземным храмом в силу впечатляющих размеров и мощных колонн, поддерживающих свод, водят туристов — но лишь в те дни, когда барометры уверенно показывают ясную погоду.
Кроме них, есть метрополитен (самый загруженный в мире) и сеть подземных торговых центров, многие из которых сопряжены переходами со станциями метрополитена. Наиболее крупный носит имя «Яэсу» — он, подобно ТЦ на Манежной, пристроен к вокзалу Токио.
И вот кому-кому, а ему звание подземного города подходит лучше всего: тут тысячи магазинов, сотни кафе и ресторанов, даже пяток музеев наберётся., ещё есть киноконцертный зал и гостиница, так что, при желании, человек может прожить тут всю жизнь — если, конечно, ему это окажется по карману (что не факт: цены в Японии не самые низкие, особенно на продукты и как раз на аренду жилья).
Большая часть подземных городов носит утилитарный характер. Жители канадского Монреаля, например, прячутся под землей от холода: специально для этого они выстроили там целую сеть подземных переходов общей длиной свыше 35 километров. Она называется RESO.
На первый взгляд, такое сооружение кажется избыточным — ну подумаешь, снег и ветер! Но когда на улице постоянно -30 и ветер дует со скоростью под сотню километров в час, ты начинаешь относиться к подобной предусмотрительности более чем серьёзно, лояльно и благодарно.
Прибегнув к этой системе, жители города (старой его части) получают возможность ходить в магазины, ездить на учебу в школы или университеты, развлекаться без необходимости не выбираясь на поверхность.
Разумеется, наш обзор был бы не полон без упоминания подземного мира столицы России — Москвы! Главное — это, конечно, метрополитен. Метро в Москве — не просто система транспорта, а целая сеть связанных между собой подземных дворцов, где есть всё, чего душа ни пожелает: от статуй и концертных площадок до туалетов в переходах и самого настоящего фонтана на Римской! По сути, каждая поездка тут может стать экскурсией, и даже новые станции, построенные по унифицированным проектам, заслуживают живейшего внимания.
Ещё под землей здесь скрыты десятки больших и малых коллекторов — одни огромные, с высотой свода до восьми метров, другие не больше канализационной трубы. Коллекторы эти скрывают сложную систему стоков, некоторые убранные под землю реки, самая известная из которых — Неглинка (выход коллектора виднеется с противоположной стороны набережной неподалёку от Кремля).
Изучением этих подземных тоннелей занимаются диггеры — любители полазить по всяким тайным, нередко вонючим и грязным, а ещё смертельно опасным местам. Также диггеры занимаются поисками секретной системы правительственного метрополитена «Метро-2»: о нём ходит множество баек, но, согласно официальным данным, этот объект даже не существует (хотя время от времени всплывают чертежи, планы и даже фотоснимки якобы оттуда).
Кстати, а вы знали, что одна из задач метрополитена в Москве — служить убежищем на случай ядерной войны? Если дойдёт до крайних мер, двери метро закроются (и, что ещё более важно, закроются многотонные стальные гермозатворы), запустится система притяжной вентиляции, чтобы создать внизу повышенное давление, и метро превратится в колоссальное убежище. Конечно, служить в этой роли тридцать лет, как в книжке «Метро-2033», оно не сумеет — ресурсы не те, да и нет в этом особого смысла. Однако первый удар пережить поможет.
С тем же расчетом строились метрополитены всех городов на территории СССР — и в Москве, и в Киеве, и в Минске или Харькове.
В финляндской столице, Хельсинки, метро не водится: город это небольшой, а страна не настолько богата, чтобы зарывать в землю столь большой процент национального благосостояния.
Но после Зимней войны 1939-1940 гг. власти очень серьезно подошли к вопросам обороны. На восточной границе выросла новая цепочка оборонительных сооружений на смену захваченной линии Маннергейма, а в столице выстроили впечатляющую сеть военных бункеров и тоннелей двойного назначения — когда царит мир, там паркуют машины, занимаются спортом, даже церковь есть. Власти утверждают, что эти бункеры предназначены для защиты от обычного оружия, но в народе ходят слухи, что и атомная бомба не пробьет. Надеемся, проверять это никогда не придется.
Пока Сталин был жив, он был не только лучшим другом советских детей, но еще и «опекуном» как минимум двух дальневосточных государств — КНДР и КНР. Однако после того, как Хрущев провозгласил на XX съезде отказ от культа личности Сталина и внутри партии заговорили о его преступлениях, отношения между этими странами стали портиться, особенно с Китаем.
В 1969 году наступил апогей — побоище на острове Даманский и война с Вьетнамом, в рамках которой СССР поддержал Ханой, а не Пекин, заставила китайцев всерьез задуматься о рисках войны с большим северным соседом. На границе стали строить укрепления, а в столице — комплекс подземных сооружений на случай бомбардировок.
Считалось, что благодаря им все население Пекина сможет пережить удар баллистическими ракетами, однако на деле всё свелось к подземным блиндированным тоннелям без герметичного контура. Так что от волны ударной, как говорится, не уйти, но от обычных бомб это бы спасло.
Отношения со временем наладились, и нужда в укреплениях отпала. В некоторых, как и в Париже, поселились люди, другие были использованы для строительства торговых центров, оборудования складов, открылось несколько музеев и ночных клубов.
Строительство под землей не сводится к защите от угроз или причудам моды — это еще и возможность использовать поверхность более рационально, освободив там местечко для ведения хозяйственной деятельности или новых парков, скверов, зон для пешеходов — словом, для общественных пространств.
И наоборот, многое из того, что занимает городские улицы, может быть спрятано в подземелья — например, парковки или складские помещения.
В этом направлении движутся многие инженеры и архитекторы. Есть даже неоднозначные, но интересные проекты подземных жилых кварталов и целых районов: без естественного света и вентиляции там, конечно, будет непросто, но все эти проблемы решаемы, технологии не стоят на месте.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш YouTube канал!
Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал
Читайте также:
