Строительство «Спортивной» в Новосибирске затягивается: кто врет — Кудрявцев или Травников?
Станцию метро «Спортивную» строят в Новосибирске ещё с 2019 года. Но даже сейчас мэр Максим Кудрявцев и губернатор Андрей Травников не могут определиться с результатами.
Первый говорит о 90% готовности, а второй твердит, что осталось лишь всё помыть.
Кому верить?
Да и к тому же сроки ввода станции так до сих пор и не названы. Кудрявцев публично заявил, что сделал это целенаправленно. Об этом сообщает ВЕКТОР
Травников о «Спортивной»
Также глава отметил, что в процессе строительства были допущены отклонения от первоначального плана. Конечно же, это не вина мэрии или же недостатка контроля. Всему причиной являются лишь санкции. И неважно, что объект строят с 2019 года, и уже давным-давно можно было бы найти альтернативные варианты решения проблем. Губернатор же предпочёл возиться с некомпетентной компанией, которая, вероятнее всего, целенаправленно замедляла процесс строительства.
Травников уточнил, что планы по развитию метрополитена остаются неизменными и амбициозными. При этом в первую очередь якобы внимание будут акцентировать на станции «Спортивной» и лишь потом — на продлении Дзержинской линии. В действительности же это не особо близко к правде. Власть куда больше заботит перспективное продление линии метрополитена, нежели ввод в эксплуатацию проблемной станции. Но здесь самое главное — это то, что Травников признал почти полную готовность станции.
Максим Кудрявцев о «Спортивной»
Максим Кудрявцев при чтении отчёта за 2024 год рассказал и о планах на 2025 год. Среди них обновление подвижного состава и развитие сети метрополитена. Оказывается, мэрия уже объявила конкурс на проектирование левого перегонного тоннеля между «Берёзовой Рощей» и «Золотой Нивой». В ближайшее время планируется конкурс на две станции метрополитена и метродепо. Если верить губернатору, именно недостроенная станция находится в приоритете. На деле всё что угодно, кроме «Спортивной».
«Мы планировали приобрести три состава по пять вагонов — лизинг и один — прямая закупка. Но в результате лизинговых процедур сэкономили 300 миллионов рублей, что позволило нам приобрести ещё один состав — прямая закупка. Пять составов мы приобрели. История эта недешёвая: один состав метрополитена стоит 862 миллиона рублей», — рассказал Кудрявцев.
Первую партию вагонов Новосибирск встретит уже в ноябре 2025 года. А к 2030 в планах обновить полностью весь подвижной состав метрополитена. На Дзержинскую линию в бюджете области уже предусмотрено 350 миллионов рублей. И лишь после всех этих демагогий Кудрявцев решил упомянуть и о «Спортивной». По всей видимости, губернатор и мэр в очередной раз забыли договориться о нюансах своей сказочной истории. Короче, не решили, что именно и где врать будут. Вот и получились у всех разные приоритеты.
«Проект был изготовлен в 2019 году, прошёл экспертизу, но, к большому сожалению, подрядчик выполнял работы на своё усмотрение. То есть, строил из того, что было и как хотел, с грубейшими отклонениями от проекта и с грубейшими нарушениями. Из хорошего отмечу, что станция находится в высокой степени готовности — более 90%. Но, тем не менее, в эксплуатацию её запустить, а это объект повышенной опасности, мы возможности не имеем», — рассказал Кудрявцев.
«Сроки сознательно озвучивать не буду, потому что я человек слова. После получения экспертизы я пойму, какие сроки, как мы выстроим процессы, чтобы максимально быстро её запустить», — подвёл итоги градоначальник.
Интересно, как давно Максим Кудрявцев является «человеком слова»? Совсем недавно губернатор и мэр в один голос твердили, что сдадут станцию метро «Спортивную» в 2024 году. Так где? Выходит, что и не такой уж и человек слова наш мэр.
